2011シーズン使用バイク

2011シーズンバイク完成！

まぁ、コンポーネントを11速化しただけですけど・・・

ディープリム仕様（6.8kg）

ローハイトリム仕様（6.6kg）

フレーム：　2008年タイムVXRSアルティウムワールドスター

ホイール：FULCRUM RACING SPEED XLR　または　FULCRUM RACING LIGHT XLR

フロントディレーラー：　2011カンパレコード　

リアディレーラー：　2011カンパレコード

チェーンホイール：　2010カンパコーラス　53×39　175mm　

リアスプロケット：　2011カンパスーパーレコード　12-25T

ハンドル：　FSAエナジートラディショナル　C-C 420mm

ステム：　リッチーWCSアロイステム　130mm

サドル：　インフォームRXLサドル　Mサイズ

タイヤ：　コンチネンタル　コンペティション22C

ペダル：　タイム RXS CARBON

サイコン：　ポラールCS600

パーツ構成がちょっとバラバラなのは、単純にコストを考えてのこと。
わずか数十グラムのためにスーパーレコードにする必要は無いと考えた。唯一スプロケットだけは、重量差のわりに価格差が無かったのでスーパーレコード。コンポーネントはドイツのBike24で購入。
重量に関しては、体重計で計測したのでちょっと誤差があると思うが、結構いい数字だと思う。
レーシングライトだと6.6kgというのはちょっと驚いた。レーシングスピードにはパンク用シーラント（Effetto Caffe Latex Sealant）を前後35gずつ注入しているので、数値的にも走行感的にも重め。

その昔、インデュラインも使っていたプラスチック製のチェーンウォッチャーを長年愛用していたが、流行ものに変更。調整に手間取った。こんな感じでいいのか？

この1ヶ月で、ステムは110mm→120mm→130mmになった。trek5200さんのようなフォームを目指してのこと。

ん〜、なんか違うなぁ〜。なんかコンパクト過ぎる。

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来年こそ沖縄！

ツールド沖縄が終わって、いろいろブログを読んでいるとホントに楽しさが伝わってくる。今年は妻の妊娠があったのでエントリーできず。来年は出場の確約をもらったので、あとは自分次第。（妻＆子同伴が条件らしいですが・・・）
それにしても、沖縄はレベルが高すぎる。市民210km・・・って、全然「市民」って感じじゃねーし。国際ロードに出ている選手だって、ぶちぶち千切れていくと思う。でもやっぱり楽しそう。
強い連中の勝負にどうやって絡むか？
いや、到底無理。その辺の連中とは、絶対的なパワー、持久力、経験が違いすぎる。
設定できる目標は、先頭集団で走れるか、満足な走りが出来るか、といったところ。
まぁ、やれるだけやろう。