ネオモルフェ

とうとう導入ネオモルフェ。
幅は先日キングmuRataさんとtrek5200さんのバイクで試させていただいた結果440mmにした。
ワイヤーをトンネルに通すため、装着が面倒だった。

ポジションは大体決まったかも。
ブレーキレバーが本来取り付ける場所（クランプ部分がザラザラになっている場所）より上になったので、結構締めても動いてしまう。カーボンパーツ用の滑り止めを塗る必要がありそう。

ネオモルフェ440mm　実測236g

FSAエナジートラディショナル　420mm　実測272g

−36g！この差はデカイ！！

○軽い。ダンシングで振ったときの軽さが全然違う。
　　振動吸収がすばらしい。カーボンバイクに乗ったときに感じる、「じゅうたんの上を・・」の感覚。
　　下ハンの持ちやすさが最高。

　×思ったよりショートリーチ。ポジションが思いっきり変わってしまった。
　　　ステムを交換する必要がある。